今日（9月26日）、北京る北北京交通局は国慶節連休中の鉄道駅と空港を含むバスと地下鉄の路線の「7駅2試合」の発着乗客数を確保する計画を発表した。国慶北京の乗客数は1,600万人を超え、節期間中を結京ニ接続列車は7本になる 駅や空港の鉄道交通線は遅れたり、鉄道事前に運行されたりする。駅と延ま運行

国慶節期間中、空港「7つの停留所と2つの試合」を発着する乗客数は1,600万人を超える。ぶ地

党指導部会メンバーで北京市交通委員会副主任の趙紫龍氏によると、下鉄国慶節の連休中は市民が北京の内外に集中し、が遅鉄道駅や空港の旅客数が大幅に増加するという。たはされュース 、繰り駅の接続に大きな圧力をかけています。上げ市民のスムーズな移動を確保するために、北京る北市交通委員会は事前に計画を立て、国慶主要駅エリア、節期間中を結京ニ鉄道、民間航空、公安、交通管制部門と配車を調整し、7つの鉄道駅と2つの空港の継続的な輸送について詳細に規定した。 「一駅一政策」保証計画に従って、地下鉄、バス、レンタル業界などの業界は、乗客の旅行を完全に保護するための包括的な対策を採用しています。

今年の国慶節の祝日、主要局エリアのサービス保証期間は9月29日から10月8日までの計10日間です。北京主要駅地区管理委員会宣伝部副部長の李蘭氏は、鉄道部門と民間航空部門の予測によると、全国の鉄道駅期間中に「7駅と2駅」を発着する乗客数は減少すると述べた。休日数は 1,600 万人を超え、旅客数は北京西駅と北京南駅に集中します。同時に、景勝地、ビジネス地区、文化観光、スポーツ、その他の活動などの影響を受け、特に休暇の初めと終わりの乗客数のピーク期間に、市内の道路網全体が深刻な圧力にさらされています。パーソナライズされた旅行ニーズの増加は、駅エリアの輸送力に一定の影響を与えるでしょう。 「統一組織、共同指揮、緊密な協力」の原則に従って、北京基幹駅エリア管理委員会は安全と安定の維持、生産能力の接続、生産の安全、注文管理、サービス指導などの任務に重点を置きます。国慶節休暇中のサービス保証業務に全力を尽くし、安全、円滑、平和の目標を達成するよう努めます。

北京交通局は本日、国慶節連休中の鉄道駅と空港を含むバスと地下鉄の路線に対する保証計画を発表した。鉄道輸送に関しては、夜間に北京に到着する鉄道と民間航空の旅客流動状況に応じて、鉄道駅と空港を結ぶ鉄道交通7路線で遅延または繰り上げ運行が行われる。

北京南駅:

9月30日、10月1日、2日、5日、6日、7日は、地下鉄4号線北京南駅上り方向の最終列車が翌日0時30分に繰り上がります。 10 10月1日から7日まで、張国荘駅発の地下鉄14号線の上り最終列車は翌日0:00まで繰り上げられ、10月6日と7日は東風北橋駅発の地下鉄14号線の下り最終列車が運転されます。南駅からの乗客の移動を確保するとともに、花園博覧会ランタンフェスティバルと北京朝陽駅から地下鉄を利用する乗客の移動を確保するため、終電を翌日の0:00に遅らせます。東風北橋。 北京西駅:

9月30日、10月5日、6日、7日は、北京西駅から高楼津駅までの地下鉄7号線の最終列車が翌日0:00に繰り上がります。

北京駅：10月6日と7日：北京駅の地下鉄2号線上下方向の最終列車は、この期間中北京北駅に配慮し翌日0時30分まで繰り延べられます。

北京豊台駅：10月6日、7日、8日には、地下鉄豊台駅の開業と営業時間が5:00に繰り上げられます。

大興空港：9月30日、10月6日、7日は、大興空港駅上り方向の大興空港線の終電が翌日0時まで、地下鉄線の終電が繰り上がります。草橋駅上り19番は翌日0時までの時間遅れとなります。

残りの路線は、旅客流動状況に基づいた緊急計画に従って対応措置を開始します。

北京朝陽駅は国慶節の連休中に追加の地下鉄フェリー路線を開設します。

地上バスについては、「7つの駅」を経由する昼行定期便、夜行便、フェリー便の定員配置と運行体制を強化します。北京朝陽駅については、北京出発の繁忙期（9月29日～10月1日）に輸送力の配備を増強するとともに、梁馬橋と東風北橋で地下鉄直通フェリーを手配します。北京到着のピーク期間（10月6日から8日）には、国道413号線、国道194号線、国道195号線、国道911号線、北京朝陽駅地下鉄直通フェリーを含む1日5路線に22台の車両が追加導入され、乗客の増加に備えます。同時に、乗客の到着状況に基づいて、深夜の乗客到着や鉄道の乗客の流れの遅れを考慮して、地下鉄直通フェリーの運行時間を延長します。タイムリーなやり方。

タクシーに関して言えば、各駅で「車両の巡回」と「チェックポイント」を行うレンタカー会社が組織されています。 Shouyou、Didi、AutoNavi などのオンライン配車プラットフォームを組織して、駅への配車を優先し、駅周辺で車両を配車して注文を受け取り、乗客を輸送します。主要な運営企業を指導して駅サポート車両を確立し、主要な夜間旅客接続および輸送サービスをさらに提供します。

空港バスについては、昼行便を増便するとともに、多客に対応するため、十分な緊急車両を整備する。既存の夜行バス路線の順調な運行をベースに、輸送力への投資を増やし、運行時間の延長、到着駅の追加、乗客が集中した場合の安全を確保するための思いやりのあるバスの装備などを行います。

国慶節期間中は、北京の朝陽駅エリアでは地下鉄がまだ開通していないことに留意する必要があるが、タクシーやオンライン配車サービスの確保に重点が置かれる。大型アクセス車両を使用して地下鉄10号線と14号線に直通する。6号線フェリー路線、6号線に地下鉄直通フェリー路線を追加、休日特別バスを2便開設、青年路駅、朗家園、大北堯東駅まで直通で1駅となる。地下鉄の駅、バスと地下鉄の接続に活躍します。

北京ニュース記者のペイ・ジャンフェイ。

編集者 Liu Mengjie 校正 Zhao Lin。

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